根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)最新公布的数据显示，2025年9月欧盟乘用车市场销量增长10%至888,672辆。前三个季度累计销量同比增长0.9%至806万辆。

近期的势头在一定程度上得益于新车型的上市，仅9月份就实现了10%的强劲增长。今年前三个季度，欧盟纯电动汽车占欧盟市场份额的16.1%，较去年同期的13.1%的低基线有所上升，但仍低于转型阶段所需的增长速度。混合动力电动汽车注册量持续飙升，占据了34.7%的市场份额，仍然是消费者的首选。与此同时，汽油和柴油汽车的总市场份额从2024年同期的46.8%下降至37%。

电动车

前三个季度，欧盟新注册电动汽车数量达1,300,188辆，占欧盟市场份额的16.1%。欧盟四大市场中，有三个市场(占欧盟电动汽车注册量的62%)实现了增长：德国(+38.3%)、比利时(+12.4%)和荷兰(+3.9%)。与此形成鲜明对比的是，法国尽管在2025年9月再次实现了11.2%的同比增长，但注册量略有下降，为0.2%。

数据还显示，欧盟混合动力电动汽车新注册量增至2,793,079辆，主要得益于四大市场的增长：法国(+28.8%)、西班牙(+28.1%)、德国(+10.6%)和意大利(+9.2%)。混合动力电动汽车占欧盟整体市场的34.7%。

同期，插电式混合动力汽车注册量持续增长，同期达到722,914辆。这得益于西班牙(+105.2%)、德国(+63.9%)和意大利(+72.6%)等主要市场的销量增长。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车注册量的9%，高于去年的6.9%。

此外，单看9月的同比变化显示，纯电动汽车增长20%，混合动力电动汽车增长15.9%，而插电式混合动力电动汽车连续第七个月保持强劲增长，增幅达65.4%。

汽油和柴油汽车

前三个季度，欧盟汽油车注册量下降了18.7%，所有主要市场均出现下降。法国的降幅最大，注册量暴跌32.8%，其次是德国(-23.5%)、意大利(-16.6%)和西班牙(-13.2%)。

截至目前，英国新车注册量为2,234,058辆，汽油车市场份额从去年同期的34.4%降至27.7%。同样，柴油车市场也下降了24.7%，为9.3%。

此外，9月的同比变化显示，汽油车下降了7.8%，柴油车下降了14.3%。